VOLKSWAGEN TOURAN »

La nuova Volkswagen Touran (2010) è la seconda serie del monovolume tedesco. Non cambia totalmente, ma si avvicina di più alla Sharan, presentata allo scorso Salone di Ginevra. Le modifiche più importanti per quanto riguarda l’estetica riguardano i gruppi ottici posteriori, completamente ridisegnati. Anche l’interno manterrà lo stesso stile della precedente versione e non cambierà fondamentalmente: rimarrà quindi molto spazio per i passeggeri e per i materiali di alta qualità, come di consueto in casa Volkswagen. Passando ai motori ci saranno i TSI e TDI più moderni, in dettaglio: 1.2 TSI da 105 CV, 1.4 TSI da 140 e 170 CV; e quattro diesel: 1.6 TDI da 90 e 105 CV, 2.0 TDI da 140 e 170 CV. Le versioni più potenti, quindi quelle da 170 cavalli, avranno il cambio automatico DSG a 7 rapporti e con doppia frizione. Verrà presentato presso il prossimo Salone dell’Auto di Lipsia e sarà in vendita dall’autunno, I listini sono ancora sconosciuti.

FIAT PUNTO EVO: DETTAGLI DEI MOTORI »

 

Ormai è già abbondantemente diffusa. Ed è altrettanto affidabile. La gamma Punto rimane in cima alle classifiche di vendita e questo lo si può notare anche andando in giro normalmente. Sono aumentate le motorizzazioni a disposizione per chi ha deciso di comprare la Punto Evo. Si parte dal noto 1.2 a benzina con 65 cavalli Euro 4 disponibile nelle versioni Active, Dynamic e Fun per salire al 1.4 con 77 cavalli sempre Euro 4 ma disponibile Euro 5 con l’aggiunta del sistema Start & Stop che costa 300 euro disponibile nelle versioni Active, Dynamic e Fun. Salendo di potenza si passa al 1.4 Multiair Start & Stop da 105 cavalli Euro 5 disponibile nelle versioni Active, Dynamic, Fun, Sport ed Emotion fino ad arrivare al top di gamma che è il 1.4 Multiair Turbo Start & Stop da 135 cavalli disponibile nelle versioni Fun, Sport ed Emotion. Per i diesel si parte da un 1.3 Multijet da 75 cavalli Euro 4 disponibile Euro 5 con il sistema Start & Stop aggiungendo 300 euro disponibile nelle versioni Active, Dynamic, Fun. Abbiamo poi il 1.3 Multijet da 90 cavalli Euro 4 disponibile nelle versioni Dynamic, Fun, Sport ed Emotion, un 1.3 Multijet da 95 cavalli Euro 5 disponibile nelle versioni Dynamic, Fun, Sport ed Emotion fino ad arrivare al 1.6 Multijet da 120 cavalli disponibile nelle versioni Sport ed Emotion. I prezzi sono compresi tra 11.800 euro della versione 1.2 Active a benzina ai 20.450 euro della versione 1.6 16V Multijet Emotion a gasolio. La versione più completa per chi ama l’eleganza e il comfort è la Emotion, la sport per chi ama la sportività, la Dynamic per chi non vuole il massimo, la Fun per chi vuole un tipo di macchina un po’ “stravagante” e la Active per chi vuole la versione base. La versione a 5 porte costa 800 euro su tutti gli allestimenti tranne per l’Emotion, che è di serie.

 

BMW SERIE 1 »

E’ la “piccola” Bmw, con una linea che nonostante gli anni rimane attuale ed è ormai un classico. Ha una linea aggressiva, molto sportiva, soprattutto la tre porte. Internamente l’abitacolo non è tanto grande, ma rifinito nei dettagli e con materiali di qualità. La tenuta di strada e le prestazioni la rendono una supersportiva: anche il piacere di guida è molto elevato. Nelle situazioni di emergenza è sempre pronta.

Per i motori c’è una vasta scelta:-         benzina, 1599 centimetri cubi, 122 cavalli, disponibile nelle versioni base, eletta, attiva e futura;-         benzina, 1995 centimetri cubi, 143 cavalli, disponibile nelle versioni eletta, attiva e futura;-         benzina, 1995 centimetri cubi, 170 cavalli, disponibile nelle versioni eletta, attiva e futura;-         benzina, 2996 centimetri cubi, 265 cavalli, disponibile nelle versioni eletta, futura e Msport;-         diesel, 1995 centimetri cubi, 116 cavalli, disponibile nelle versioni base, eletta, attiva e futura;-         diesel, 1995 centimetri cubi, 143 cavalli, disponibile nelle versioni base eletta, attiva e futura;-         diesel, 1995 centimetri cubi, 177 cavalli, disponibile nelle versioni eletta, attiva e futura;-         diesel, 1995 centimetri cubi, 204 cavalli, disponibile nelle versioni eletta, futura e Msport.La versione base non comprende optional ,anche se già provvista di radio/cd con mp3 e climatizzatore (manuale), la versione Eletta comprende clima automatico e fendinebbia, la versione Attiva è la versione sportiva, anche se non come la Msport, la Futura è il top di gamma, completa di ogni optional, mentre la Msport è la più sportiva. Tutti i motori sono omologati Euro 5 tranne i diesel con 116 cavalli che sono Euro 4 con filtro antiparticolato di serie.I prezzi di listino partono da 23.990 euro della versione base benzina a 39050 euro della versione Msport benzina da 265 cavalli.

LEXUS RX »

L’aspetto di questa Suv è aggressivo e imponente, ma guardandola si può notare la sportività e la dinamica (filante) della vettura. Guardandola bene più che un Suv da usare su terreni dissestati assomiglia di più a una grossa berlina di lusso: infatti, tenendo sonto dei prezzi della vettura, chi la compra è molto difficile che la usi fuori strada. L’aspetto estetico è molto curato, specie nella parte posteriore e si nota la classe della vettura, lunga ben 477 centimetri e larga 189, con un’altezza pari a 169 centimetri (168 per la versione Luxury). Negli interni si notano subito le accoglienti poltrone ben rifinite come del resto ogni dettaglio a bordo della Rx (plastiche di qualità e piacevoli al tatto, numerosi portaoggetti anche capienti, inserti pregiati nella plancia…) mentre un optional interessante è il navigatore satellitare con il lettore dvd incorporato. La trazione è integrale su tutte le versioni con il mabio automatico sequenziale a 6 marce o a variazione continua (solo sulle versioni ibride). In ogni situazione la sicurezza è molto elevata e l’elettronica aiuta molto in caso di emergenza. La capacità del bagagliaio è di 469 litri che possono diventare 1570 abbattendo il divano posteriore.

Passando ai motori si parte da un benzina con 3456 centimetri cubi di cilindrata e con 277 cavalli di potenza con un’accelerazione pari a 8 secondi da o a 100 km/h e un consumo nel ciclo combinato pari a 9,4 km/l disponibile con gli allestimenti base, Ambassador e Luxury, che analizzeremo in seguito. A gasolio non sono previste motorizzazioni mentre troviamo la versione ibrida che ha anch’essa 3456 centimetri cubi di cilindrata ma con 299 cavalli che accelera da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e che percorre quasi 16 km/l nel ciclo combinato disponibile con gli stessi allestimenti del benzina ma con in piu l’allestimenti Hi-Tech. Passando dunque agli allestimenti partiamo dal base, che comprende oltre agli airbag gli attacchi isofix, l’antifurto, il clima automatico bizona, fari bixeno, interni in pelle, poggiatesta anteriori attivi, radio con cd e mp3, attacchi aux e usb + bluetooth con comandi al volante e il caricatore da 6 cd, sedili anteriori elettrici e riscaldabili, lato guida con memoria, sedile posteriore frazionato. Passando alla Ambassador oltre agli optional delle versione base troviamo i fari bixeno ad orientamento automatico per il benzina e a led ad orientamento automatico per le versioni ibride (tranne per la versione base), sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il portellone elettrico con telecomando. Passando all’allestimento Luxury, oltre alla dotazione dell’Ambassador troviamo i sedili anteriori ventilati e il pacchetto “Comfort” di serie. Per le versioni ibride troviamo l’ Hi-Tech (non presente nelle motorizzazioni a benzina) che comprende oltre alla dotazione base i sensori parcheggio anteriori e posteriori, con i fari a led ad orientamento automatico e il tetto elettrico.I prezzi sono i seguenti:-         benzina, versione base: 53.000 euro;-         benzina, versione Ambassador: 58.800 euro;-         benzina, versione Luxury: 65.000 euro;-         ibrida, versione base: 59.500 euro;-         ibrida, versione Ambassador: 65.300 euro;-         ibrida, versione Luxury: 71.500 euro;-         ibrida, versione Hi-Tech: 71.500 euro. 

E’ da specificare che le versioni ibride hanno due motori elettrici: uno davanti e uno dietro aiutati da un benzina V6 , che promette bassi consumi ed emissioni.

OPEL MERIVA 2010 »

La “piccola” monovolume tedesca presentata all’ultimo Salone di Ginevra ha dimensioni abbastanza compatte: misura infatti solamente 4,25 metri di lunghezza. Sarà in vendita in Italia a partire da marzo 2010. La grande novità saranno le portiere che si aprono ad armadio consentendo un’accessibilità all’abitacolo molto semplice e che non richiede particolari sforzi e ogni portiera si apre in modo indipendente dall’altra. Gli accessori a richiesta sono molti e permettono di personalizzare come meglio si vuole la vettura. Passando ai motori, si partirà dal 1.3 CDTI da 75 CV al nuovo 1.4 Turbo a benzina da ben 140 CV. In futuro arriveranno altre versioni che terranno aggiornata la gamma, alcune delle quali con il sistema Start & Stop. Alcuni dettagli come i sedili, la leva del cambio e i comandi del clima e della radio sono in comune con la sorella (Astra). Ribaltati i sedili posteriori, lo spazio per i bagagli forma un piano piatto. I prezzi, che per il momento rimangono indicativi, dovrebbero partire da circa 18.000 €.

ASTON MARTIN CYGNET »

ARTICOLO SCRITTO DA: STEEWE

Quando si nomina il marchio Aston Martin solitamente si pensa a linee filanti, motori potenti e prestazioni da brivido. Poi ci si trova davanti alla Cygnet e si rimane, perlomeno, basiti.Presa d’aria frontale, sfoghi laterali e fanali posteriori sono richiami fin troppo evidenti alla sua più illustre cugina DBS ma le somiglianze finiscono lì.  Zorro si leva maschera e mantello e si capisce subito che questa Aston non ha nulla a che vedere con gli stilemi del marchio: l’auto è, nella pratica, una trasformazione della Toyota iQ, piccola citycar jap rivale diretta della Smart. Ora la domanda che sorge spontanea è: a che d’uopo? A rispondere ci pensa Ulrich Bez, CEO Aston Martin, che vede nella Cygnet un ottimo tender da utilizzare in città sovraffollate (Londra, Milano, Parigi) in luogo delle più “scomode” DBS, DB9, Vantage etc. Ed è proprio questo il punto cruciale del progetto Cygnet: l’auto sarà venduta solamente ai possessori di un modello Aston. Anche perché, stando a varie fonti, i prezzi non saranno decisamente popolari partendo, si dice, da una base di circa 33.000 euro.Uno sfizio insomma, un giocattolino da utilizzare per spostarsi lungo la banchina allo Yacht dell’amico, o per girare tra le strette viuzze di Montecarlo, con un occhio all’essere anche politically correct perché se da un lato Aston pensa all’esclusività dall’altro strizza l’occhio all’ecologia considerato il fatto che il 1.3 4 cilindri che la equipaggerà, contribuirà non poco a diminuire il monte emissioni di CO2 della casa. Ha questo un senso visto la tiratura limitata di tutti gli altri modelli Aston Martin? Ma si sa, di questi tempi parlare di “ridurre le emissioni” porta spesso più benefici alle casse dei produttori che all’aria che respiriamo.La Cygnet dovrebbe iniziare a circolare sulle nostre strade a partire da quest’anno e sempre secondo lo stesso Bez gli esemplari ordinati sarebbero già 50.

 

ALFA ROMEO GIULIETTA »

ARTICOLO SCRITTO DA: STEEWE

Finalmente è arrivata. Non era forse la star più attesa del Salone di Ginevra ma sicuramente migliaia di  appassionati avevano gli occhi puntati su di lei. Alfa Romeo festeggia degnamente i 100 anni di vita lanciando ufficialmente la nuova Giulietta, auto che avrà il non facile compito di riportare la casa del biscione ai fasti di un tempo.Il frontale riprende vagamente il family feeling introdotto dalla MiTo con lo scudetto ben innestato nel frontale da cui si dipartono due profonde scanalature a disegnare un V sul cofano. I fanali dalla forma molto particolare si adeguano anch’essi all’ultima moda del mercato dotandosi di tecnologia led, il che li rende un po’ più aggressivi. La linea complessiva è filante col tetto che nella parte posteriore si conclude in un piccolo spoiler; il posteriore a dire il vero è la parte più riuscita dell’auto soprattutto per quanto riguarda i gruppi ottici molto filanti ed aggressivi ed anch’essi dotati di led.La gamma motori sarà veramente ampia e presenterà alcune novità: 1.4 MultiAir da 170 cavalli ed il 1.4 T-Jet da 120, più i diesel JTDm 1.6 da 105 cavalli e 2.0 da 170.Per i veri appassionati la chicca sarà però la versione “Quadrifoglio Verde”: il 1750 cc 4 cilindri verrà pompato fino alla strabiliante potenza di 235 CV, capace di lanciare l’auto da 0 a 100 km/h in  appena 6.8 secondi.

Le potenzialità ci sono tutte: il giudizio passa ora al pubblico. Nei concessionari l’8 maggio, con prezzi a partire dal 26.000 €.

ABARTH PUNTO EVO »

 

Assieme alle altre novità anche la Punto Evo Abarth verrà presentata in occasione del Salone di Ginevra, a marzo. La gemella della Evo è molto più sportiva e più aggressiva, più accattivante. I passaruota sono di dimensioni maggiorie i cerchi in lega da 17 pollici la fanno sembrare ancora più sportiva. Anteriormente ha una grande “bocca” mentre dietro presenta due grandi prese d’aria posizionate ai lati e lo scarico sportivo a doppia uscita. Lo spoiler è grande e le luci sono a led. Anche internamente si può apprezzare la sportività della vettura, notando nell’abitacolo quadranti più grandi per il tachimetro e per il contagiri. Il volante è sportivo e la pedaliera in alluminio. Per il motore troviamo il 1.4 litri turbo Multiair da 165 cavalli. In accelerazione impiega solamente 7,9 secondi per raggiungere i 100 km/h.  l’omologazione è Euro 5 e i consumi sono relativamente bassi. Per avere un’auto ancora più sportiva si può acquistare (come di consueto Abarth) il pacchetto esseesse, che offre particolari interni molto curati e l’estetica migliorata. Per i prezzi non ci sono novità.

DACIA DUSTER 2010 »

La Dacia Duster sarà l’auto che farà entrare la casa romena nel segmento dei Suv, o meglio Crossover. Misura 431 centimetri di lunghezza e 182 di larghezza. Sarà un auto low-cost un po’ come tutte le Dacia: il prezzo dovrebbe infatti partire dai 14000 -15000 euro, anche se di ufficiale non c’è nulla. Come per tutte le Dacia dato il prezzo e il prestigio della marca ci aspettiamo una scarsa dotazione di serie.

Per i motori dovrebbero esserne disponibili tre:

-         Benzina 1.6 litri da 110 cavalli

-         Diesel 1.5 dCi da 85 cavalli

-         Diesel 1.5 dCi da 105 cavalli

Sarà disponibile solamente a 5 porte con la possibilità di scegliere la versione a due ruote motrici o a trazione integrale. Sarà presentata a Ginevra nel salone del prossimo mese di marzo. Da molti aspetti assomiglia alla Qashqai. Verrà venduta dai mesi successivi.

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